Geschiedenis
U bevindt zich hier: Start » Ondernemen » Geschiedenis

Geschiedenis

Van de EuroTerminal Emmen-Coevorden-Hardenberg b.v.
In 1989 werd met het gecombineerde verkeer van en naar Coevorden begonnen.

Het initiatief ging van de firma’s van der Graaf en de Bentheimer Eisenbahn en de gemeente Coevorden uit. Door in de jaren tachtig gezamenlijk een visie te ontwikkelen, direct aan de grens tussen Nederland en de Bondsrepubliek Duitsland in het noorden van de Graafschap Bentheim – een uiterst structuur zwak gebied- waren alle deelnemers bewust, dat dit modelkarakter in Europa zou lukken.

Voorgezien was en is, dat zich dit industriegebied in het bijzonder daardoor onderscheidt, dat het voor de economie noodzakelijke voorwaarden voor de infrastructuur met zich meebrengt. Dit komt vooral, doordat het traject van de Bentheimer Eisenbahn AG de beide landen met elkaar verbindt en er door het Coevorder-Almelo-kanaal in de buurt een goede aansluiting op andere kanalen en op het wegennet te realiseren was.

Het Europark is stap voor stap realiteit geworden. Op basis van het feit, dat het prestatievermogen van een economie en goederenverkeersysteem nauw met elkaar verbonden is, heeft de Bentheimer Eisenbahn AG zich al vroeg met het idee van het verbinden van verkeersmiddelen als succesvol middel voor de oplossing van problemen met het verkeer, maar ook aan de belangen van potentiële klanten gewijd. Dit strategische aanzetpunt kon op een uitstekende manier hier in de EuroTerminal Emmen-Coevorden-Hardenberg b.v.gerealiseerd worden.

Het idee daarbij is ook heden ter dage, dat niemand alleen in staat is, zelfs bij enorme investeringen in de infrastructuur en vervoersmiddelen, het sterk sprekende verkeersdrukte, maar ook het vestigen van het industrie- en bedrijventerrein alleen te kunnen realiseren. Daar komt nog bij, dat het spoorwegnet van de Bentheimer Eisenbahn AG in een structuur zwak gebied met betrekking tot de industrievestiging bevindt.

Ook de in 1992 voltrokken opening van de grens met betrekking op het verdrag van Schengen heeft er toe bijgedragen, dat het tot dato slechte achterland in een grensgebied heden ter dage een enorme groei biedt.